隨著壓鑄技術(shù)向著數(shù)字化、智能化方向不斷發(fā)展，壓鑄機已經(jīng)在此方向上有了長足的進步，而壓鑄模具在智能化、數(shù)字化控制上，特別是模具熱平衡智能控制應(yīng)用方面明顯落后。本文著重介紹實現(xiàn)模具熱平衡及局部氣孔缺陷改善的，高壓水冷卻控制技術(shù)。

       中國汽車產(chǎn)業(yè)已突破2000萬輛，成為中國壓鑄產(chǎn)業(yè)的重要支撐。而近年來中國壓鑄業(yè)的繁榮發(fā)展，與大量國外汽車壓鑄件轉(zhuǎn)移至國內(nèi)制造密不可分。同時，國外汽車壓鑄件在壓鑄工藝要求上也更加嚴(yán)格。比如對壓鑄件孔隙率的檢測。之前國內(nèi)壓鑄件孔隙的檢測是用工業(yè)x光探傷設(shè)備進行檢測，現(xiàn)在要求用工業(yè)CT檢測。更加嚴(yán)格量化的壓鑄件品質(zhì)要求，使得我們必須在壓鑄裝備、模具設(shè)計、模具溫度智能控制等方面，滿足壓鑄件的技術(shù)要求。

    在壓鑄生產(chǎn)中，壓鑄模具表面溫度的控制，直接影響著產(chǎn)品孔隙度及局部氣孔缺陷。一套設(shè)計科學(xué)、冷卻效果明顯可控的高壓水冷卻控制系統(tǒng)顯得十分重要。

模具水冷卻控制現(xiàn)狀
    目前，壓鑄模具表面溫度的控制主要通過在模具的冷卻通道內(nèi)通入油或水等熱交換介質(zhì)來實現(xiàn)；國內(nèi)壓鑄廠傳統(tǒng)的方法是將壓力為0.2-0.3MPa冷卻用水連續(xù)通入模具冷卻通道內(nèi)，冷卻水的開啟關(guān)斷和流量通過手動閥來控制。其缺點是模具表面溫度的控制依靠操作工人的經(jīng)驗和反復(fù)調(diào)校來達(dá)到，操作難度大；局部區(qū)域的表面溫度難以控制，從而導(dǎo)致壓鑄件縮孔、疏松缺陷嚴(yán)重，壓鑄件合格率低，生產(chǎn)效率低下。

高壓水冷卻控制技術(shù)概述
    高壓水冷卻控制技術(shù)簡單描述就是，通過對模具冷卻水的數(shù)字化管理，達(dá)到智能控制模具熱平衡，其核心為高壓冷卻水的控制技術(shù)和模具溫度分區(qū)控制。該項技術(shù)經(jīng)實踐應(yīng)用，對壓鑄模具的表面溫度可有效控制，從而減少壓鑄件產(chǎn)品孔隙度及局部氣孔缺陷，提高產(chǎn)品合格率。

高壓水冷卻控制工作原理
    將模具冷卻用水升壓至0.6-1.2MPa，在模具填充合金料的同時快速通入模具冷卻水道對模具進行冷卻，冷卻時間到，停止通水，冷卻通道中吹入壓縮空氣，清除冷卻通道內(nèi)殘余冷卻水。

模溫分區(qū)控制
    高壓點冷機提供最多6組（高壓模冷機最多16組）單獨可控供水和吹氣回路；模具溫度控制可劃分為不同的區(qū)域，每個區(qū)域可單獨控制冷卻水、清機氣體的開啟時間、通水時間，來達(dá)到控制模具不同區(qū)域的溫度，實現(xiàn)整體模具溫度的熱平衡。

參數(shù)量化， 模具溫控參數(shù)存儲，實現(xiàn)智能控制
    可編程控制器（PLC)和觸摸屏的應(yīng)用，模溫控制參數(shù)可方便地調(diào)節(jié)和存儲，更利于壓鑄工藝的智能化管理。

高壓點冷機的應(yīng)用
      ◇高壓點冷機主要是針對模具型芯銷（鑲針）的高壓點冷卻，一般用于通徑0.85-2.5mm的點冷管，通入冷卻水壓力在1MPa左右；通過高壓高速的冷卻水熱交換，模具局部點的溫度迅速得以控制，消除模具局部過熱造成的鑄件熱縮或熱裂缺陷。
      ◇高壓點冷機和集分箱組合使用，做單點可控和回水監(jiān)控超級點冷卻；也可以單獨使用，做單路可控；
      ◇高壓模冷機主要是針對模具型芯，鑲塊、抽芯滑塊部位的冷卻，一般用于通徑3mm 以上點冷管或模具主冷卻通道，通入冷卻水壓力在0.6MPa左右
      ◇高壓點冷機和高壓模冷機一般配套使用，分別控制模具不同部位，以更精確實現(xiàn)模具熱平衡。

高壓點冷機主要功能：
     ◇自動控制儲水液位，出水低位和高溫報警；
     ◇管路超壓安全控制和報警；
     ◇2-6路主機供水和反吹氣選擇控制；
     ◇回水監(jiān)測和報警；
     ◇PLC控制和彩色觸摸屏操作；
     ◇中英文操作界面，圖形化實時顯示；
     ◇20組模具菜單存儲和調(diào)用；
     ◇故障診斷和報警歷史記錄。